С момента дебюта родстера Mercedes-Benz SLK второго поколения минуло три года — пришло время для фейслифтинга.
Обновленный SLK легко узнать в лицо — по переднему бамперу, повторяющему очертания носового антикрыла на болидах Формулы-1. В заднем бампере появилась имитация диффузора, а в корпусах боковых зеркал — новые поворотники. Изменения в салоне тоже косметические — новая трехспицевая баранка, как на С-классе, красная окантовка приборов и более современная аудиосистема с протоколом Bluetooth и разъемом для подключения плеера.
Компрессорная «четверка» объемом 1,8 л теперь развивает 184 л.с. — на 21 л.с. больше, чем прежде. А атмосферная «шестерка» объемом 3,5 л подверглась более серьезным доработкам — модифицированный газораспределительный механизм, увеличенная степень сжатия и новый впускной коллектор позволили поднять мощность до 305 л.с. (плюс 33 л.с.). Порог срабатывания огран
... Читать дальше »
Действующий чемпион мирового туринга продлил контракт с командой RBM, в которой завоевал уже три чемпионских титула подряд.
"Продление моего товарищества с BMW и командой RBM придало нам дополнительные силы перед гонкой в Макао, " – сказал Приоль, претендующий на титул 2007 года. – "Вне всяких сомнений, нас ждет очередной захватывающий финал, и завоевание еще одной чемпионской короны стало бы невероятным событием. Эта победа стала бы результатом больших усилий каждого члена команды в самом сложном сезоне, в котором пришлось с трудом бороться за каждое очко".
Руководитель BMW Motorsport Марио Тайссен, сказавший, что непременно приедет на китайский этап WTCC, добавил: "Мы восхищены тем, что Энди снова будет выступать в WTCC как заводской пилот BMW. Он добился невероятных успехов в мировом туринге".
На заключительном этапе чемпионата WTCC, который пройдет в Макао 16-18 ноября, заднеприводные автомобили BMW 320, оснащенные 6-ступенчатой секвентальной КПП будут нагружены дополнительными 60 килограммами балласта.
По слухам, это решение было принято по просьбе команд Seat и Chevrolet. Машины этих конюшен также оборудованы коробками передач с последовательным переключением скоростей, но Леоны и Лачетти – переднеприводные, а на медленной трассе в Макао более эффективным должен оказаться привод задний.
"Нагруженных" машин в Макао будет четыре: три седана BMW 320si (кузов E90) - Колина Теркингтона (Colin Turkington), Данкана Хузмана (Duncan Huisman) и Карла Розенблада (Carl Rosenblad), и один - BMW 320i (кузов E46), на нем поедет Давид Лоуйе (David Louie).
Стоит отметить, что баварские автомобили с секвентальной коробкой передач и так были тяжелее своих собратьев с селективной трансмиссией - 1170 кг против 1140. Более того, по правилам чемпионата они не боролись
... Читать дальше »
Двукратным чемпионом мира Фернандо Алонсо, расторгшим контракт с «Маклареном», активно интересуется не только «Рено», но и «Ред Булл», руководство которого еще некоторое время назад отрицало, что хочет видеть испанца в своих рядах.
Как сообщает испанская газета Diario As, с боссом «Ред Булла» Дитрихом Матешицем встретился менеджер Алонсо Луис Гарсиа Абад. Встреча состоялась в Мадриде, на ней также присутствовал совладелец «Торо Россо» Герхард Бергер. Стороны обсуждали перспективу выступления Алонсо за «Ред Булл», предполагая вариант, при котором нынешний пилот команды Дэвид Култхард перейдет в другую конюшню.
На прошедшем уик-энде производители двигаетелей были уверенны, что вместе с FIA и независимыми командами разработают новый регламент касающийся двигателей, что позволит в дальнешем снизить затраты на их разработку и сделает их более благоприятными для окружающей среды.
Однако представленые аргументы не убедили представителей FIA. В результате было принято решение продлить регламент, касающийся на двигатели до 2018 года начиная с сезона 2008.
"Мы замораживаем регламент на двигатели на десять лет, начиная с 2008-го. Какие-либо изменения могут быть внесены по прошествии 5 лет, но только после единодушного согласия сторон. В данном случае термин "замораживание" означает, что никаких исключений не допускается", - говорится в заявлении FIA.
С 2008 года вводится запрет на системы трекшн-контроля. Предложение было рассмотрено и принято на прошлой неделе, его поддержали все команды.
Теперь в регламенте записано: «Запрещается использование различных систем, которые способны предотвратить или компенсировать пробуксовку ведущих колес. Запрещены все системы, которые могут известить пилота о пробуксовке колес».
Трекшн-контроль был разрешен в 2001 году, поскольку ФИА просто не имела возможности проконтролировать использование подобных систем. Теперь, с появлением унифицированных блоков управления двигателем, такая возможность есть.
НЕ ПРОПУСТИ! Самый титулованный туринговый чемпионат FIA WTCC. Скоро гонка! Кто на этот раз станет победителем? Суперзрелище в этот раз пойдет на французской трассе Monza 6 октября - 7 октября.